SERVIÇOS GARAGGE

A pintura automotiva, não é feita pelo mecânico nem pelo funileiro, é feita pelo pintor automotivo. Existem vários tipos de pintura automotiva, como por exemplo: ​ Sólida; Metálica; Perolizada; Eletrostática; Pintura fosca; Pintura Customizada. Pintura Sólida Usada na maioria dos veículos, é um dos tipos mais básicos. Esse tipo usa pigmentos de cor e a tinta usada contém poliuretano ou poliéster, na composição – sendo que o poliuretano não precisa da aplicação de verniz. Quando se faz a pintura sólida, por ser básica e barata, geralmente não altera o valor do carro. Contudo, algumas cores de carros são comercializadas por valores mais altos e outras por valores mais baixos; e isso muda com o decorrer do tempo, de acordo com o mercado. Pintura metálica A principal diferença em relação à pintura comum (sólida), é a que a tinta possui alumínio em sua composição. Esse tipo de pintura dá um efeito visual interessante ao carro, e pode fazer seu valor subir, consideravelmente. Assim como a pintura sólida, ela é feita com o uso de pistola para pintura. Pintura perolizada Essa pintura faz a lataria refletir a luz do sol que incide sobre o carro. A tinta é feita com uma substância de nome mica, que é o nome dado a um conjunto de 37 minerais de silicato, eles são cristalinos e quando adicionados à pintura dão aquele efeito perolado e iridescente. Segundo o Instituto de informação Mineral, a palavra está relacionada à palavra do latim “micare” que significa brilhar. Pintura eletrostática Existem dois tipos, líquida e à pó. O equipamento para pintura eletrostática varia um pouco de acordo com o tipo.Nos dois processos, o objeto metálico a ser pintado recebe uma carga elétrica e a tinta fica submetida à uma carga oposta, para que a atração faça com que a tinta e o objeto se liguem, dessa forma a pintura fica mais resistente e evita desperdícios. A pintura eletrostática a pó pode ser feita usando vários tipos de tinta: epóxi, poliéster e metálica. A diferença da pintura eletroestática para as outras não é tanto a aparência, e sim o processo. Nela, o objeto carregado é colocado em contato com o pó de tinta também com carga oposta, seja por pulverização do pó ou em uma câmara onde o pó é aquecido e fluidizado, para que o pó se una à lataria. Pintura fosca e customizada A pintura fosca é aquela que dá um acabamento fosco ao carro, sem brilho. Ela é muito usada para personalização.Uma alternativa é o envelopamento fosco, que nada mais é do que a aplicação de adesivo fosco no carro todo.E a pintura customizada é a pintura personalizada, artística, onde o que vale é a criatividade do autor.Na personalização de autos é comum fazer a pintura de rodas de liga leve, com tinta ou com revestimento emborrachado nas quatro rodas, para combinar com o restante do carro.

Existe uma regra para customização de rodas e pneus. Ela está no artigo 8 da Resolução nº 292/2008, também publicada pelo Contran. Basicamente, o texto proíbe que pneus e rodas passem dos limites externos dos pára-lamas. Ou seja, se você for trocar eles, terá que observar isso.

É preciso observar a Resolução 479/2014, publicada pelo Contran, o Conselho Nacional de Trânsito. Veja um trecho importante dela: “Art. 6º Os veículos de passageiros e de cargas, exceto veículos de duas ou três rodas e quadriciclos, usados, que sofrerem alterações no sistema de suspensão, ficam obrigados a atender aos limites e exigências previstos nesta Resolução, cabendo a cada entidade executora das modificações e ao proprietário do veículo a responsabilidade pelo atendimento às exigências em vigor. §1º Nos veículos com PBT até 3500 kg: I – o sistema de suspensão poderá ser fixo ou regulável. II – A altura mínima permitida para circulação deve ser maior ou igual a 100 mm, medidos verticalmente do solo ao ponto mais baixo da carroceria ou chassi, conforme anexo I. III – O conjunto de rodas e pneus não poderá tocar em parte alguma do veículo quando submetido ao teste de esterçamento. §2º Nos veículos com PBT acima de 3.500 kg: I – em qualquer condição de operação, o nivelamento da longarina não deve ultrapassar dois graus a partir de uma linha horizontal. II – A verificação do cumprimento do disposto no inciso I será feita conforme o Anexo I. III – As dimensões de intercambiabilidade entre o caminhão trator e o rebocado devem respeitar a norma NBR NM – ISO 1726. IV – É vedada a alteração na suspensão dianteira, exceto para instalação do sistema de tração e para incluir ou excluir eixo auxiliar, direcional ou autodirecional. §3º Os veículos que tiverem sua suspensão modificada, em qualquer condição de uso, deverão inserir no campo das observações do Certificado de Registro de Veículo – CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo – CRLV a altura livre do solo.” Como você pode ver, a suspensão pode tanto ser fixa quanto regulável. A altura mínima da parte que estiver mais próxima do chão é de 10 centímetros. E as rodas e pneus não podem tocar em nenhuma parte do carro quando submetidos ao teste do esterçamento. O mesmo vale se você quiser aumentar o aro da roda do seu carro. Ela não poderá tocar em nenhuma parte do carro. Imagine que você está dirigindo, vai fazer uma curva, e não consegue porque a roda trancou na lataria. É esse tipo de situação que a legislação tenta evitar.

O farol de xenon não pode mais ser legalizado desde 2011. Naquele ano, foi publicada pelo Contran a Resolução 384. Ela tratou do tema sistema de iluminação e sinalização de veículos automotores e fez as seguintes alterações: “Art. 8º Ficam proibidas: (…) V- A instalação de fonte luminosa de descarga de gás em veículos automotores, excetuada a substituição em veículo originalmente dotado deste dispositivo.Parágrafo único. Veículos com instalação de fonte luminosa de descarga de gás com CSV emitido até a data da entrada em vigor desta Resolução poderão circular até a data de seu sucateamento, desde que o equipamento esteja em conformidade com a resolução 227/2007 – CONTRAN.”Ou seja, só carros legalizados até 2011 ou que venham de fábrica podem ter farol de xenon. Quem realizou todo o processo de regularização até essa data pode rodar tranquilamente. Os demais, só comprando um carro zero para fazer uso da tecnologia. E quanto aos faróis de led e os super brancos? Esses ainda são permitidos, por enquanto.Mas seus dias também estão contados, ao menos para os faróis que não vierem de fábrica.Veja o que a Resolução 667, de 18 de maio de 2017, fala sobre isso: “Art. 2º Os dispositivos componentes dos sistemas de iluminação e de sinalização veicular devem atender ao estabelecido no Anexo I desta Resolução e nos demais anexos, quando pertinente: (…) §5º É proibida a substituição de lâmpadas dos sistemas de iluminação ou sinalização de veículos por outras de potência ou tecnologia que não seja original do fabricante. (…) Art. 12. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, produzindo seus efeitos em 1º de janeiro de 2021, sendo facultado antecipar sua adoção total ou parcial, ficando convalidadas, até a data de sua publicação, as características dos veículos fabricados de acordo com a Resolução CONTRAN nº 227, de 9 de fevereiro de 2007, e suas alterações. ” Ou seja, só será possível legalizar esse tipo de mudança até 1º de janeiro de 2021. Depois dessa data, não será permitida nenhuma modificação no sistema de iluminação do veículo. O processo vai ocorrer de forma muito parecida com a que envolveu o farol de xenon. Por isso, se você quer mudar os faróis do seu veículo, faça isso enquanto ainda é possível.

Quanto à pintura, você pode modificar até 50% sem receber multas ou precisar legalizar. Ao atingir esse percentual, é necessário passar por todo o processo para conseguir a legalização. E ele inclui a autorização do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) antes de fazer a alteração e a vistoria do órgão depois dela.

A potência do motor só pode ser modificada em 10%. Ou seja, ou carro 1.0 pode ficar 1.1, enquanto um carro 2.0 ficar 2.2, por exemplo. Mais que isso também gera multa. Caso você queira um motor mais potente, terá que comprar um veículo que venha equipado com um de fábrica.

Um item que não pode ser modificado de nenhum jeito é o sistema de freios. Afinal, está se falando da segurança de todos dentro e fora do carro. A única permissão para modificar qualquer coisa nos freios é por razões mecânicas. Mas nesse caso não tem nada a ver com estética ou tunning. Por isso, não brinque com coisa séria. Não tente modificar o sistema de freios para conseguir algum efeito diferenciado. Além da multa, você estará colocando a sua vida em risco.

Quer instalar uma película automotiva? Também há regras que limitam essa alteração. Quanto a transparência dos vidros, a Resolução 254 de 26 de outubro de 2007, determina o seguinte: “Art. 3º A transmissão luminosa §1º Ficam excluídos dos limites fixados no caput deste artigo os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo. Para estes vidros, a transparência não poderá ser inferior a 28%. (…) Art. 8º Fica proibida a aplicação de películas refletivas nas áreas envidraçadas do veículo.” Ou seja, você precisa seguir esses percentuais para não infringir a lei. Contudo, a boa notícia é que os vidros não precisam passar por legalização. Basta colocar películas com a transparência correta que não será multado.